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2018年10月28日上午，随着重庆公司二期项目精炼车间第一根旋挖桩钻孔开机，标志着道道全重庆公司二期日产600吨植物油精炼项目正式开工。
为做好工程造价管理工作，规划发展研究院工程管理部于开工当日，派出造价员廖珍贵等进驻重庆公司二期项目现场，切实开展工程造价控制与管理工作。
一是宣贯工程管理制度，规范项目管理行为。10月30日上午，工程管理部会同重庆公司，组织设计、施工、监理等单位的工程管理人员，对股份公司《工程签证管理办法》、《工程预结算及造价管理办法》等5项工程管理制度进行了学习、交流。进一步强化了管理责任，明确了工作流程，从而促进重庆二期项目管理工作制度化、专业化、规范化。同时，也有利于提高工作效率，加快工程进度。
二是强化过程控制，严把工程造价关。工程造价员第一时间进驻重庆二期现场后，在重庆项目部的领导下，将紧密配合现场代表及专业管理人员，认真做好现场工程计量、材料核价、进度款支付审核等工程造价管理工作，及时、严格把控工程造价，保证工程顺利推进。
三是攻坚克难，确保隐蔽工程计量准确性。根据施工规范和工程管理规定，隐蔽工程完工后，在隐蔽前必须进行验收，并及时办理相关工程量签证。因此，重庆二期工程自开工以来就严格执行隐蔽工程验收与工程签证相关规定，从地质勘探、围墙基础到旋挖桩成孔等，都及时进行了隐蔽工程验收与签证工作。其中，在旋挖桩施工与验收过程中，遇到了极大的困难：重庆二期项目建设场地，是由重庆涪陵区于2016年才回填完成的，平均回填深度达20多米，回填土中含有大量石块，且分布不均，加之回填施工时没有分层碾压，导致桩基成孔作业塌孔严重。根据现场情况和当地桩基塌孔处理经验，经过与建设方、施工方、监理方现场分析、认真研究，最终确定了塌孔处理方案——先采用C20混凝土回填，达到一定强度后，再进行二次或三次旋挖成孔，直至达到设计成孔深度，最后进行桩基钢筋混凝土浇筑。然而，在方案实施过程中，由于桩孔直径小、深度大，地下块石层空隙多，且塌孔处松散土石随时可能垮塌，塌孔方量测量困难。对此，项目部工程造价员和现场代表果断采取“秤称斗量”的办法计量，每天对砼运输罐车进行随机过磅称量，并根据现场实测的砼容重计算出每孔C20混凝土实际回填量，从而准确计量出C20混凝土实际用量，确保了工程签证的准确性和及时性。
重庆二期项目刚刚开工，在道道全已驶入发展快车道的未来，工程建设任务会更加繁重，规划发展研究院工程管理部将忠实履行公司赋予的管理职责，不负使命，进一步强化工程造价管理，牢牢把住工程造价关。
道道全规划发展研究院 彭芳